Bí quyết nghề Điện

Để sửa chữa các thiết bị điện (máy móc sử dụng điện), người ta thống kê trên 70% những hư hỏng của máy điện thì đầu tiên phát xuất từ các mối nối. Vậy dưới 30% còn lại là lỗi kỹ thuật do thiết kế, cấu tạo và môi trường làm việc . . với những lỗi này người kỹ thuật viên phải học:

• 2 năm với hệ Trung Cấp
• 3 năm với hệ Cao Đẳng
• 4 năm với hệ Đại Học
•  . . . . các học vị cao hơn . .

Do đó để giải quyết hơn 70% hư hỏng do mối nối đó, ta có từ "chuyên môn": thợ rờ; người này chỉ cần "lắc", "rung" hoặc thậm chí là "đập" hay "đá" . . .nhờ những "chấn động" này mà các mối nối tiếp điện tốt trở lại, giúp máy hoạt động bình thường.
Câu chuyện dự đoán hư hỏng mà trong câu chuyện cười hơn 20 năm trước khi ngành Công nghệ thông tin đang phát triển là hoàn toàn lô-gíc:
Chuyện kể: có 3 ông kỹ sư:  Cơ Khí Ô-tô (CKO), Điện và Công Nghệ Thông Tin (CNTT) cùng ngồi chung trên một chiếc xe hơi, đột nhiên đang chạy trên đường thì xe tắt máy, tài xế tắp xe vô lề, 3 ông kỹ sư đưa ra các phương pháp sửa chữa khác nhau:

• Kỹ sư CKO nói: "Xe nóng máy quá, doăng (join) hở nên mất com-bét-xông (compression).
• Kỹ sư Điện nói: "Cháy cuộn bô-bin (bobine-tiếng Pháp) lửa rồi.
• Kỹ sư CNTT nói: " Mời mọi người xuống xe rồi lại lên xe, bác tài đề (démarrer) lại máy, nếu không chạy thì lại bước xuống rồi bước lên, đề máy cho đến khi nổ máy được thì xong!" (giống như "boot" máy vi tính, các xung khởi động với áp lớn tạo sự phóng điện giúp kiến tạo lại mối nối) (nhờ lúc lên xuống xe hơi khi đóng cửa (càng mạnh càng tốt) làm các mối nối điện tiếp xúc tốt trở lại)

Đương nhiên phương pháp của Kỹ sư CNTT xác suất đúng là trên 70%, xe hơi càng cũ càng đúng! (trong một số phim có tài xế phải đá mạnh vào xe!)